في-مصاعد محاذاة المقص الهيدروليكية الأرضية

في-تُعتبر مصاعد المحاذاة الهيدروليكية الأرضية عبارة عن حل رفع لصيانة المركبات تم تطويره خصيصًا لمحلات الخدمة-السريعة-ومراكز خدمة الإطارات المتطورة. ويضمن تصميم التركيب المضمن بالحفرة ثبات الجهاز بشكل كامل مع الأرض عند سحبه، مما يؤدي إلى إزالة العوائق على مستوى الأرضية-. وهذا يجعله اختيارًا ممتازًا لإنشاء ورشة عمل مسطحة بالكامل باستخدام رافعة مركبة من النوع المقص-.

مع الحمولة المقدرة للمنصة الرئيسية البالغة 4000 كجم، فإن معدات الرفع المقصية-الثقيلة هذه في-الأرضية الفرعية-تضع معيارًا رائدًا في الصناعة-قادرة على الدعم الثابت لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة، والمركبات المتعددة الأغراض-الحجم الكامل، وشاحنات الركاب الخفيفة، وبعض مركبات الخدمة التجارية المتوسطة-.

الميزة الرئيسية لهذه المعدات هي نظام رافعة الرفع الثانوي المتكامل. تتميز بارتفاع رفع ثانوي يبلغ 450 مم، ويمكن لهذه الرافعة المقصية الكبيرة -الأرضية-ذات القدرة على الرفع الثانوي أن ترفع 450 مم إضافية بعد أن تصل المنصة الرئيسية إلى 1850 مم، مما يحقق ارتفاع عمل إجمالي يبلغ 2300 مم. يوفر هذا مساحة وقوف واسعة للقيام بمهام مثل تركيب مستشعر محاذاة العجلات الأربع، وإصلاح نظام التعليق، واستبدال الإطارات. من الناحية الهيكلية، تتميز المعدات بمنصة طويلة جدًا-يبلغ طولها 4500 ملم لهذه الرافعة المقصية-الكبيرة الموجودة على الأرض، مقترنة بمنصة واحدة بعرض 625 ملم لتشكيل قاعدة دعم واسعة ومستقرة للمركبة. يستخدم نظام الطاقة محرك بقدرة 3 كيلو واط، يعمل عند ضغط هواء يبلغ 0.4 ميجا باسكال وضغط زيت يبلغ 20 ميجا باسكال، مما يضمن عملية رفع سلسة وقوية.

تحتوي الرافعات المقصية الكبيرة-المثبتة على الأرضية- التقليدية على منصات توضع فوق الأرض بعد التثبيت، مما يؤدي إلى إنشاء عوائق مادية تعيق حركة مرور المركبات وتخطيط سير العمل في ورشة العمل، بينما تتطلب أيضًا مساحة إضافية للمعدات نفسها. يستخدم هذا الجهاز حفرة-مدمجة في تصميم الرافعة المقصية-الفرعية الأرضية-، مما يترك المنصة متساطحة مع الأرض بعد التثبيت، مما يسمح للمركبات بالمرور دون عائق عند عدم رفعها. تُظهر بيانات العالم الحقيقي- أن هذا الحل يعمل على تحسين الاستخدام الفعال للمساحة الأرضية لورشة العمل بنسبة تزيد عن 25%، مما يجعله مناسبًا بشكل خاص للمساحة-المحدودة بأربعة-خلجان محاذاة العجلات و-متاجر سلسلة الخدمة السريعة.

غالبًا ما يتجاوز الوزن الفارغ للمركبات التجارية الكبيرة،-وسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم، والسيارات متعددة الأغراض الفاخرة 3000 كجم. تقترب المصاعد التقليدية التي يبلغ وزنها 3500 كجم-من حد الحمولة المسموح بها عند التعامل مع مثل هذه المركبات، مما يشكل مخاطر محتملة على السلامة عند الاستخدام على المدى الطويل-. يوفر هذا الجهاز سعة تحميل مقدرة تبلغ 4000 كجم للخدمة الشاقة-في-معدات الرفع المقصية الأرضية-، بزيادة قدرها 14% عن منتجات الصناعة التقليدية. تم التحقق من صحته من خلال تحليل العناصر المحدودة، في ظل حالة حمل كاملة تبلغ 4000 كجم، يكون التشوه الهيكلي أقل من 0.6 مم، مما يضمن عمر خدمة يتجاوز 10 سنوات في سيناريوهات التحميل-التردد العالي والثقيلة- مع أكثر من 20 دورة في اليوم.

تتطلب إصلاحات محاذاة العجلات الأربع والهيكل السفلي ارتفاعًا كبيرًا للرفع. يجبر الارتفاع غير الكافي الفنيين على الانحناء أو الجلوس لفترات طويلة، مما يؤثر بشدة على الدقة التشغيلية والراحة. بعد أن ترتفع المنصة الرئيسية إلى ارتفاع 1850 مم في الرافعة المقصية-الكبيرة الأرضية-، يمكن للرافعة الثانوية المدمجة-رفع 450 مم إضافية، ليصل إجمالي ارتفاع العمل إلى 2300 مم. يتيح ذلك للفني الذي يبلغ طوله 1.85-مترًا-السير في وضع مستقيم تمامًا أسفل السيارة، مما يؤدي إلى تحسين الراحة التشغيلية بنسبة 60%، وتقليل وقت تركيب مستشعر محاذاة العجلات الأربع بنسبة 30%، وتحسين دقة الضبط بشكل كبير.

غالبًا ما يكون طول منصات رفع محاذاة العجلات التقليدية ذات الأربع-أقل من 4200 ملم. عند التعامل مع سيارات متعددة الأغراض كبيرة الحجم ذات قواعد عجلات تتجاوز 3400 مم، أو شاحنات نقل الركاب الخفيفة مثل Mercedes-Benz Sprinter، غالبًا ما تقع نقاط دعم الإطارات بالقرب من حواف المنصة أو خارجها، مما يؤدي إلى مخاطر تتعلق بالسلامة. يتميز هذا الجهاز بمنصة طويلة جدًا-4500 ملم في-رافعة مقصية كبيرة على الأرض-، والتي، مع عرض منصة واحدة يبلغ 625 ملم، يمكنها تغطية نماذج المركبات المختلفة بقواعد عجلات تصل إلى 3900 ملم. ويضمن ذلك دعم الإطارات بشكل كامل داخل منطقة المنصة مع توفير مساحة عمل واسعة للفنيين على كلا الجانبين أسفل السيارة.

تتطلب الأقفال الميكانيكية التقليدية التشغيل اليدوي لكل نقطة، مما يشكل مخاطر السقوط بسبب المراقبة أو الخطأ التشغيلي. يتميز هذا الجهاز بإصدار هوائي في تصميم الرافعة المقصية-الفرعية الأرضية-، وذلك باستخدام نظام تحكم هوائي مركزي لفتح وإغلاق جميع أقفال الأمان بشكل متزامن، مما يقلل وقت تشغيل الهبوط الفردي إلى أقل من 5 ثوانٍ. لا يمكن للمعدات تنفيذ أمر الهبوط إلا عندما تكون جميع أقفال الأمان مشغولة بالكامل وفي موضعها، مما يوفر حماية أمان مادية "بدون سوء تشغيل" ويزيد من كفاءة دوران الخليج بنسبة 25%.